5142TEU!通海港口集装箱单昼夜吞吐量再创新高

发布时间:2020-03-19 10:13    发布人:通海港口

        2020年316日,三条泛亚干线船舶“鸿泰229”轮、“延展67”轮、“惠金桥593”轮同时在港作业。公司各部门通力配合,高效装卸,单昼夜吞吐量再创新高,达到5142TEU,突破2019818日创造的单昼夜4868TEU的记录。

        受到新型肺炎疫情、不良气象等叠加影响,通海港口生产任务面临着挑战和压力。困难面前,通海港口上下齐心、迎难而上,在确保码头安全生产作业的前提下,最大限度地发挥了码头装卸资源的效用。在多条干线船舶集中到港的情况下,公司全力以赴,生产运营精密安排干线装卸作业,紧密围绕生产计划要求,抢箱量夺高产,多举措确保生产有序、稳定和高效。

        建章立制,加强管理。公司根据生产任务情况,建立健全保班制度,由各保班部门负责人带队,部门骨干力量参加,致力于快速解决阻碍生产的问题,形成反应敏捷,技术到位,处置有力的保障机制,为生产保驾护航。

        提前规划,周密部署。公司在得知确切船期后,第一时间联系代理,根据码头泊位情况调整航速,确保经济航行,按点到港。前沿根据作业量及开航时间,提前制定分路作业计划,后沿堆场做好场地整理,合理安排船舶作业后场箱位,通知设备及时就位。压缩非生产性停时,中午时间段通过轮换吃饭,保证作业不停,交接班实行无缝对接,夜班缩短半夜吃饭时间,提前半小时作业。

        创新思路,降本增效。当前新型肺炎疫情在世界各地肆虐,导致出口货量不足,支线船舶在干线船舶靠泊后到港。公司采取衔接快速、优势明显的船过船作业方式,将“皖南方88”和“博文号”125个自然箱卸船后直接装载在“惠金桥593”轮上,减少了内拖水平运输距离,省去了堆场卸箱、提箱作业过程,顺利实现“一步换载”,有效提高装卸效率,降低作业成本。

        生产记录的不断刷新,大大激发了员工的工作热情,通海港口全体员工将以永争新高的拼搏进取精神,乘势而上,为公司箱量稳步增长和全年生产任务的顺利实现贡献力量。